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橡膠堆的功能特性

2025-11-19

橡膠堆是鐵道車輛緩沖系統(tǒng)的關(guān)鍵彈性元件，主要由金屬件與硫化橡膠復(fù)合構(gòu)成。其具有三維剛度可調(diào)特性，通過剪切變形吸收軌道振動能量，廣泛應(yīng)用于動車組、電力機車等車輛的懸掛系統(tǒng)。根據(jù)《電力機車用橡膠堆通用技術(shù)條件》（TB/T 2589-1995），該部件需滿足15年設(shè)計壽命及極端工況下的性能穩(wěn)定性要求。在CRH380B動車組中，底部橡膠堆作為空氣彈簧失效時的冗余彈性元件發(fā)揮作用。研究顯示，采用網(wǎng)格重劃分技術(shù)可提高錐形橡膠堆大變形計算精度，而鼓包故障會導(dǎo)致承載能力下降17%-23% 。

結(jié)構(gòu)組成

橡膠堆由金屬嵌件與硫化橡膠構(gòu)成層疊式結(jié)構(gòu)，典型形態(tài)包括錐形、V形等幾何構(gòu)型 。牽引裝置中采用預(yù)壓緊式結(jié)構(gòu)，通過螺栓組連接構(gòu)架與車體。地鐵轉(zhuǎn)向架一系懸掛使用的"八字形疊層橡膠彈簧"包含8-10層硫化橡膠片，軸向安裝角度控制在10-11度。

功能特性

作為二系懸掛核心部件，橡膠堆承擔(dān)以下功能：

垂向/縱向載荷傳遞

高頻振動能量吸收（＞10Hz）

車體側(cè)滾運動抑制

輪軌動態(tài)力調(diào)節(jié)

CRH380B動車組空氣彈簧底部的橡膠堆在氣囊失效時仍維持0.8-1.2kN/mm的垂向剛度，確保車輛低速運行安全。